BEKOMSAN – впевнений старт!
1. Ефективний
2. Перевірений часом
3. Простий в обслуговуванні
НАЙКРАЩА ЦІНА!
в сегменті
У період з 2012 року до 2019 року
завод виробив 28 000 компресорів
Більше 1100 з них за цей час
було поставлено в Україну!
В период с 2012 года по 2016 год
завод произвел 15 000 компрессоров
Более 1500 из них за это время
было поставлено в Россию!
Народження і життя
Повітря має пружність – повідомив світу німецький фізик Отто фон Геріке. А слідом за цим довів існування порожнечі, тобто вакууму. Щоб отримати вакуум він використовував поршневий насос власного твору. І хоч нагнітальні насоси були відомі ще в давнину, а їхній винахід приписується Ктезібію, що жив у II столітті до н. е. в Олександрії, проте факт залишається фактом: в 1650 році Геріке зібрав прообраз машини, яку надалі назвуть поршневий компресор.
Англієць Вількінсон патентує двоциліндровий поршневий компресор, Уатт прилаштовує до неї паровий привід і аж до кінця 19-го століття поршневі компресори безроздільно панують в сегменті повітродувних промислових машин. І тільки в недавньому часі їх трохи потіснили компресори відцентрового і гвинтового принципів дії.
Поршневий компресор для цементу
За кілька десятиліть бездоганної експлуатації в різних областях Української промисловості поршневі компресори прекрасно зарекомендували себе. Ринок автомобільних вантажоперевезень не є винятком, навпаки – прекрасний тому приклад і підтвердження. Важко уявити більш популярний компресор для цементовоза, ніж електричні компресорні станції Бекомсан, зібрані на базі компресорів Bekomsan Esinti. Останні представлені у двох видах: V і W образні. Розрізняються вони кількістю циліндрів, 2 і 3 відповідно.
За принципом дії вони ідентичні: за допомогою кривошипно-шатунного механізму обертальний рух приводу перетворюється у зворотно-поступальний рух поршня, який у свою чергу виробляє стиснення робочого тіла (повітря) в циліндрі. Стиснене повітря відкриває пару випускних клапанів, через які надходить в пневмо магістраль. Здійснюючи зворотний рух поршень створює розрядження повітря в циліндрі ніж ініціює відкриття пари впускних клапанів і набір (як шприцом) нового повітря для стиснення. Таким чином очевидно, що в поршневому компресорі V-типу поршні працюють в протифазі, а в поршневому компресорі W-типу з інтервалом в третину циклу – що знижує вібрації й значно збільшує ефективність.